齒輪鋼是對可用于加工制造齒輪的鋼材的統稱(chēng)。齒輪鋼是對可用于加工制造齒輪的鋼材的統稱(chēng)。一般有低碳鋼如20#鋼，低碳合金鋼如：20Cr、20CrMnTi等，中碳鋼：35#鋼、45#鋼等，中碳合金鋼：40Cr、42CrMo、35CrMo等，都可以稱(chēng)為齒輪鋼。
今年下半年以來(lái)，尤其是國慶節過(guò)后，螺紋鋼需求大幅回升。一方面是由于資金回流，地產(chǎn)板塊回暖支撐終端需求。另一方面，冷冬預期促使下游提前趕工，螺紋鋼需求在國慶之后陸續釋放。加之江浙質(zhì)檢“穿水”、鋼廠(chǎng)檢修等事件影響。
與此同時(shí)，螺紋鋼庫存快速去化，部分地區出現缺貨現象，隨著(zhù)鋼材價(jià)格走高，長(cháng)流程鋼廠(chǎng)利潤也已經(jīng)來(lái)到年內高點(diǎn)。據SMM監測數據顯示，9月10日至今鋼廠(chǎng)利潤持續上升，在11月20日附近達到今年高點(diǎn)464元/噸。
不過(guò)本周鋼價(jià)下跌疊加鐵礦石上漲，鋼廠(chǎng)利潤開(kāi)始回落。
齒輪鋼是汽車(chē)、鐵路、船舶、工程機械中使用特殊合金鋼中要求較高的關(guān)鍵材料之一，是保證安全的核心部件的制造材料。齒輪鋼正朝著(zhù)高性能、長(cháng)壽命、齒輪運行平穩、低噪音、安全性、低成本、易加工、多品種等方向發(fā)展。
焦炭和鐵礦石價(jià)格輪番拉漲，鋼廠(chǎng)利潤遭擠壓。當前下游加速趕工，終端需求超預期釋放，但目前煤炭產(chǎn)地安全檢查頻繁，整體產(chǎn)量減少。此外近期鐵礦石現貨價(jià)格一路上行，就本月而言，61.5%青島港PB粉平均價(jià)已從月內低點(diǎn)上漲45元/噸至895元/噸。
部分地區天氣不佳，施工進(jìn)程受影響導致需求走弱。據SMM了解，本周降庫速度收窄4.5個(gè)百分點(diǎn)，主要是國內全面降溫，東北、華北、西北大部地區甚至處于暴雪、暴雨天氣之下，華東地區也在陰雨綿綿之中，工地施工進(jìn)度受到拖累，整體需求拐點(diǎn)正式到來(lái)。本周一期螺開(kāi)盤(pán)暴跌百點(diǎn)，后一直維持弱勢，全國均價(jià)四天累跌99.1元/噸，華東等地跌幅甚至高達近兩百元，商家無(wú)心拿貨，雨雪之中運輸又受阻，致使廠(chǎng)庫出庫量驟減。
總體而言，近期鋼鐵現貨成交轉弱，鋼材價(jià)格偏弱，短期觀(guān)望情緒較濃。臨近冬季，需求的季節性走弱如期而至，建材庫存的降速也正式開(kāi)始大幅放緩，螺紋鋼基本面走弱大局已定。市場(chǎng)悲觀(guān)情緒開(kāi)始發(fā)酵，短期內，商家低價(jià)出貨，鋼價(jià)呈現偏弱運行。預計鋼廠(chǎng)利潤開(kāi)始收縮。后期關(guān)注北材南下和冬儲影響。
