9日港口現貨成交66.2萬(wàn)噸，環(huán)比下降17.7%(其中TOP2貿易商港口現貨成交量為35萬(wàn)噸，環(huán)比下降12.5%)，本周平均每日成交73.3萬(wàn)噸，環(huán)比下降12.8%偏空
上周發(fā)運環(huán)比下降，到港環(huán)比上升。近期力拓和VALE發(fā)貨量低位，BHP發(fā)運處于持穩水平，其勞動(dòng)力短缺抑制發(fā)運增量，FMG整體發(fā)運維持高位。
隔夜I2201合約增倉下挫，進(jìn)口鐵礦石現貨報價(jià)下調。貿易商報價(jià)積極出貨情緒高，但鋼廠(chǎng)采購需求一般，買(mǎi)方觀(guān)望情緒較濃，市場(chǎng)詢(xún)盤(pán)冷清。隨著(zhù)鋼廠(chǎng)利潤縮減，疊加采暖季到來(lái)，鋼廠(chǎng)采購偏謹慎，短期供大于求的局面難以改善。
本周澳巴發(fā)貨量回升，國內到港量小幅回升。河北地區燒結限產(chǎn)趨嚴，壓港緩解，入庫量高位，疊加疫情影響部分港口疏港量，累庫明顯。限產(chǎn)成為常態(tài)，鐵水產(chǎn)量繼續下行，終端需求乏力。同時(shí)海運費拐頭，進(jìn)口礦落地成本進(jìn)一步下移。
