3月1日，鐵礦日內上漲2.42%，收盤(pán)價(jià)908.50元/噸。
截至15:00收盤(pán)，鐵礦石期貨主力合約日內獲得8.38億元資金流入，成為當日獲得資金流入量最大的商品期貨。
供應端，上周澳巴發(fā)運量均有小幅回升，但因前期發(fā)運偏低，近期國內到港量繼續減少，疊加港口疏港量仍處高位，最新國內港口庫存有所下降。國內礦方面，近期國內礦企產(chǎn)能利用率及鐵精粉產(chǎn)量均延續回升，已接近去年同期水平。
需求端，上周鋼廠(chǎng)高爐開(kāi)工率及鐵水產(chǎn)量延續增長(cháng)，而鋼廠(chǎng)進(jìn)口礦庫存繼續小幅回落至年內次低位。盡管近日鋼廠(chǎng)盈利率有小幅回升，但仍有六成以上鋼廠(chǎng)處于虧損狀態(tài)，導致鋼廠(chǎng)在鐵礦庫存絕對量仍處低位的情況下，對鐵礦的采購補庫依然謹慎，繼續維持按需補庫的節奏。昨日鐵礦港口現貨成交略有下降，但遠期美元貨成交延續小幅回升，目前PB粉落地利潤依然為負，超特粉落地利潤為正，顯示鐵礦不同品種落地利潤仍有分化。
展望3月，需求仍有被繼續驗證的必要，從季節性來(lái)看，每年的需求高點(diǎn)基本在3月中旬左右，而今年工地由于低溫和資金的問(wèn)題，需求釋放的節奏可能呈現出脈沖式，對于需求的高點(diǎn)可能無(wú)法報以太樂(lè )觀(guān)的預期，目前需求板塊的邊際恢復對鋼材的拉動(dòng)程度表現為基建大于制造業(yè)大于房地產(chǎn)，而從今年部分城市交通建設計劃投資增速來(lái)看基建的強可能更多是相對于其他板塊強，本身對于鋼需的帶動(dòng)可能并不龐大。而對于鐵礦市場(chǎng)來(lái)講，供應進(jìn)入季節性淡季，需求相對堅挺，港口庫存即將進(jìn)入去庫周期。然而當前鋼廠(chǎng)利潤仍徘徊在盈虧平衡線(xiàn)上下，下游需求啟動(dòng)較慢，疊加外部美聯(lián)儲加息風(fēng)險，預計鐵礦石價(jià)格或震蕩運行。
